BIỆN PHÁP THI CÔNG LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM GIA CỐ 5% XI MĂNG (CPĐD GCXM)

BIỆN PHÁP THI CÔNG LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM GIA CỐ 5% XI MĂNG

1. Thông tin chung và Yêu cầu vật liệu

Lớp móng CPĐD gia cố 5% xi măng đóng vai trò chịu lực chính trong kết cấu áo đường, đòi hỏi sự kiểm soát chặt chẽ về thành phần hỗn hợp.

• Cường độ yêu cầu: Đối với lớp móng trên, cường độ chịu nén giới hạn sau 14 ngày phải đạt tối thiểu 4,0 MPa và cường độ ép chẻ đạt 0,45 MPa.

• Xi măng: Sử dụng xi măng Poóc lăng có mác30 MPa. Lượng xi măng gia cố thường từ 3% đến 6% (theo khối lượng cốt liệu khô).

• Đá dăm: Phải có chỉ tiêu mài mòn Los Angeles (L.A) không vượt quá 35% (cho lớp móng trên) và hàm lượng hạt thoi dẹt không quá 18%.

• Nước: Nước dùng để trộn phải sạch, không váng dầu mỡ, độ pH từ 4 đến 12,5.

2. Công tác chuẩn bị và Định tuyến

Trước khi thi công đại trà, đơn vị thi công cần thực hiện đầy đủ các bước chuẩn bị mặt bằng và thiết bị.

• Định tuyến hiện trường: Cắm cọc giới hạn phạm vi thi công cách nhau 10m dọc theo tim tuyến. Khôi phục và bảo vệ hệ thống cọc mốc cao độ ngoài phạm vi ảnh hưởng của máy móc.

• Chuẩn bị mặt bằng: Vệ sinh rác thải, vật liệu lạ. Nếu móng dưới là loại thấm nước, cần tưới đẫm nước làm ẩm trước khi rải hỗn hợp GCXM.

• Trạm trộn: Hỗn hợp phải được chế tạo tại trạm trộn cưỡng bức. Thiết bị cân đong phải chính xác với sai số xi măng chỉ $\pm 0,5\%$.

3. Quy trình thi công chi tiết

Quy trình thi công được thực hiện theo dây chuyền công nghệ đồng bộ để đảm bảo thời gian ninh kết của xi măng.

3.1. Chế tạo và Vận chuyển

Hỗn hợp được trộn qua hai giai đoạn: trộn khô cốt liệu với xi măng, sau đó trộn ướt với nước. Ô tô tự đổ vận chuyển hỗn hợp phải có bạt che kín để chống mất nước và tránh ô nhiễm môi trường.

3.2. Công tác rải hỗn hợp

• Sử dụng máy rải chuyên dụng để đảm bảo độ bằng phẳng.

• Chiều dày mỗi lớp sau khi lu lèn thường là 15cm (tối đa không quá 18cm để đảm bảo độ chặt).

• Hệ số rải thực tế K được xác định qua công thức trong thuyết minh

3.3. Công tác lu lèn chặt

Việc lu lèn phải hoàn thành trong vòng 120 phút kể từ khi trộn. Sơ đồ lu lèn chuẩn bao gồm:

1. Lu sơ bộ: Lu tĩnh bánh thép 8-10T (2-3 lượt/điểm).

2. Lu chặt giai đoạn 1: Lu lốp 16T (15-20 lượt/điểm).

3. Lu chặt giai đoạn 2: Lu rung bánh thép 25T (6-10 lượt/điểm).

4. Lu hoàn thiện: Lu tĩnh bánh thép 10-12T (4-6 lượt/điểm).

4. Bảo dưỡng và Nghiệm thu

• Bảo dưỡng: Sau khi lu lèn xong từ 2-4 giờ, phải phủ kín bề mặt bằng cát ẩm (dày 5cm) hoặc tưới nhũ tương (0,8-1,0 lít/$m^2$). Tưới nước giữ ẩm liên tục trong 7 ngày và cấm xe chạy trong 14 ngày.

• Nghiệm thu:

  • Kiểm tra độ chặt bằng phương pháp rót cát (cứ mỗi đoạn thi công kiểm tra 1 lần).

  • Khoan mẫu để kiểm tra cường độ nén, ép chẻ và chiều dày (6 mẫu trên mỗi 1000m dài/làn xe).

  • Sai số cao độ cho phép từ -10mm đến +5mm.

5. Kiểm soát An toàn và Môi trường

• Công nhân phải được trang bị đầy đủ bảo hộ lao động và thiết bị chống ồn.

• Thực hiện phun nước giảm bụi tại các khu vực gần dân cư và kiểm soát khí thải máy móc theo quy định.

• Chất thải, dầu mỡ phải được thu gom và xử lý tại bãi thải được cấp phép, không đổ trực tiếp ra nguồn nước xung quanh.

Sở hữu ngay công cụ hỗ trợ đắc lực cho công việc thiết kế của bạn!

• Website: thuviencongtrinh.com
• Định dạng: .xls / .xlsx