BVTK cầu vượt nút giao dầm bản rỗng lắp ghép

Bản vẽ thiết kế cầu vượt nút giao dầm bản rỗng lắp ghép

Giới thiệu file:

File là bộ bản vẽ thiết kế công trình cầu vượt tại Nút giao tại Miền Nam. Công trình sử dụng nhằm giảm ùn tắc giao thông tại nút giao có sử dụng hệ thống lan can không cố định, có thể thay đổi theo lưu lượng xe từng giai đoạn. Công trình sử dụng kết cấu giản đơn là các dầm bản rỗng lắp ghép trên mố chữ U và trụ thân Cột trên hệ móng cọc khoan nhồi. File gồm toàn bộ các bản vẽ bố trí chung, kết cấu phần trên, kết cấu phần dưới và các bản vẽ khác công trình cùng thuyết minh.

Tóm tắt thuyết minh cầu

• Sơ đồ nhịp: gồm 8 nhịp bố trí theo sơ đồ: 4x20m + 18m + 3x20m, chiều dài cầu (tính đến mép sau của 2 tường đầu mố) là 159.15m. Việc sử dụng kết cấu nhịp có chiều dài L=18m được cân nhắc nhằm đảm bảo trụ P4 nằm trên phần dải phần cách mềm của Quốc lộ 52 đồng thời giữ một cự ly an toàn có thể đối với 2 đường ống cấp nước đã có sẵn (đường kính D1000mm và D600mm) giữa 2 trụ P5 và P6.
• Mỗi nhịp gồm 16 dầm panel rỗng BTCT M500 dự ứng lực tiền áp đúc sẵn rộng 99cm, cao 75cm, dài 20m và 18m, khoảng cách giữa hai dầm là 100cm. Sau khi lắp đặt panel vào vị trí thiết kế sẽ đổ bản mặt cầu BTCT M300 dày 12cm trên đỉnh panel. Bản BTCT này được liên hợp với panel thông qua các cốt thép neo, được đặt chờ sẵn khi chế tạo panel.
Do việc mở rộng khổ cầu (từ 17.00m ở mặt cắt giữa cầu lên 17.45m tại mặt cắt ở hai mố M1 và M2) nên hai nhịp sát hai mố cầu, các dầm Panel sẽ được đặt với khoảng cách hai dầm thay đổi từ 100cm tại vị trí trụ đến 103cm tại vị trí mố (dạng sắp xếp hình nan quạt).
• Toàn bộ mặt ngoài dầm, gờ lan can được sơn trang trí 2 lớp, lớp ngoài màu xám ghi.
• Lớp phủ mặt cầu bằng BTN hạt mịn dày 5cm theo dốc ngang 1 mái 2%. Độ dốc ngang được tạo bằng xà mũ trụ và thân mố. Trước khi thi công lớp BTN mặt cầu, bề mặt bản mặt cầu cần xử lý chống thấm bằng cách phun dung dịch Radcon7# trên toàn bộ bề mặt.
• Khe hở giữa các đầu dầm và giữa đầu dầm với mố được phủ bằng khe co giãn cao su. Trong đồ án chọn dùng loại khe tương tự như đã lựa chọn trong hồ sơ “Bản vẽ thi công cầu vượt An Sương”. Trong quá trình thi công có thể xét sử dụng loại khe co giãn khác có tính năng kỹ thuật tương đương.
• Gối cầu: sơ đồ đặt gối cố định và di động được chọn phù hợp với việc bố trí sơ đồ kết cấu nhịp. Cần đảm bảo quy cách và một số thông số kỹ thuật chủ yếu của gối như sau :

Vị trí đặt gối Khả năng chịu nén tối thiểu (T) Khả năng dịch chuyển ngang tối thiểu – dọc cầu/ngang cầu (mm) Kích thước
(mm) Chiều dày
(mm)
– Gối cố định : 40 0 300  150 50
– Gối di động : 40 50/0 300  150 50

• Lan can gồm 2 phần: phần dưới là gờ chịu lực va bằng BTCT M300 đổ tại chỗ, phần trên bằng lan can thép không rỉ.
• Hệ thống thoát nước mặt cầu gồm các ống nhựa PVC D110/100mm bố trí dọc theo chiều dài cầu ở sát mép lan can (chỉ bố trí ở một bên) và được dẫn bên trong bê tông bản mặt cầu, hốc thu nước nằm sát mép trong của lan can và cách nhau khoảng 5m theo phương dọc cầu. Trên nhịp chính nước theo đường ống dọc được thu gom về trụ cầu để đổ xuống hệ thống rãnh thu nước trên mặt đường Quốc lộ 52.
3.2. Kết cấu phần dưới
3.2.1. Kết cấu mố
• Bằng BTCT M300 đổ tại chỗ.
• Kết cấu móng: móng cọc khoan nhồi BTCT M300, đường kính D120cm.
– Mố A1: gồm 8 cọc, chiều dài mỗi cọc L= 36m, mũi cọc hạ sâu vào lớp 3c – Sét nửa cứng, có hệ số SPT  30.
– Mố A2: gồm 10 cọc, chiều dài mỗi cọc L= 40m, mũi cọc hạ sâu vào lớp 4 – Cát kết cấu chặt, có hệ số SPT  34.
• Kết cấu thân mố: thân mố dạng tường bằng BTCT M300.
– Mố A1: có kích thước 1.5 x 17.41 m, chiều cao trung bình 4.25m.
– Mố A2: có kích thước 1.5 x 17.41 m, chiều cao trung bình 5.74m.
– Sau mố đặt bản quá độ bằng BTCT M300, dày 0.3m, dài 6.0m, bề rộng 16.42m của phần xe chạy.
• Taluy đất đắp hai bên mố (phần ¼ tứ nón) và nền đường sau mố được gia cố bằng tấm cỏ, ở chân taluy có chân khay bằng đá hộc xây vữa xi măng M100.
3.2.2. Kết cấu trụ
• Bệ cọc bằng BTCT M300 đổ tại chỗ.
• Thân trụ bằng BTCT M300 đổ tại chỗ gồm 2 cột có kích thước:2.1mx1.2m; Thân cột được bo tròn có bán kính R=0.6m.
• Xà mũ trụ bằng BTCT M300 đổ tại chỗ có kích thước thay đổi từ 0.75mx1.2m đến 1.7mx1.2m, phần hẫng L=4m.
• Kết cấu móng: móng cọc khoan nhồi BTCT M300, đường kính D120cm. Mỗi trụ gồm 4 cọc: chiều dài mỗi cọc tại các trụ P1,P2,P3,P4 và P5 là L= 35.5m, mũi cọc phải đảm bảo hạ sâu vào lớp 3c – Sét nửa cứng, có hệ số SPT  30; Chiều dài mỗi cọc tại trụ P6 và P7 là L= 39.5m, mũi cọc cũng phải đảm bảo hạ sâu vào lớp 4 – Cát kết cấu chặt, có hệ số SPT34.
• Tất cả bề mặt nhìn thấy của kết cấu mố, trụ gồm các cột trụ, xà mũ trụ, thân mố và tường cánh được sơn trang trí 2 lớp, lớp ngoài màu xám ghi.
• Phần lề đường tại 2 trụ P3, P5 được làm nâng cao hơn mặt đường 0.5m bằng BTXM bao chung quanh các thân trụ để bảo vệ các thân tru tránh xe va.

Mình không thể up hết các ảnh chi tiết công trình, các bạn tải về xem chi tiết nhé.

File rất thích hợp cho các bạn tham khảo thiết kế công trình tương tự hoặc sử dụng để làm các đồ án.

Các bản vẽ, bản tính khác các bạn tham khảo tại đây

Nếu bản vẽ này chưa ưng ý các bạn có thể tham khảo thêm kinh nghiệm thiết kế công trình tương tự trong hệ thống file.

Giới thiệu Thuviencongtrinh

      Thuviencongtrinh.com đã tổng hợp được rất nhiều file hay, bản vẽ đẹp, đồ án chất lượng của những dự án thực tế. Các tài liệu này được thực hiện từ các dự án thiết kế đã được duyệt, đồ án mẫu, khóa học online hay. Hy vọng những file này sẽ giúp ích được cho các bạn.

      Thuviencongtrinh.com hoạt động vì cộng đồng. Ở đây bạn có thể tự do upload chia sẻ tài liệu của mình cho những ai quan tâm để cùng nhau học hỏi, đúc kết kinh nghiệm. Chúng tôi luôn muốn có bạn đồng hành cùng sự phát triển của cộng đồng.

Đặc biệt khi tham gia web bạn còn có cơ hội kiếm tiền cực lớn cho mình. Khi đăng bán tài liệu của bản thân hay các file sưu tầm chất lượng.

       Thuviencongtrinh.com hy vọng các bạn cùng chung tay xây dựng và đóng góp cho cộng đồng.

Chúc bạn có thêm thật nhiều kiến thức và tạo ra được lợi nhuận cho mình khi tham gia cùng Thuviencongtrinh.com

Liên hệ:

SĐT/Zalo:0979614011