Bản Vẽ CAD Biện Pháp Lao Lắp Dầm Chữ T BTCT DUL 33m Bằng Giá Poóc-Tích

Bản Vẽ CAD Biện Pháp Lao Lắp Dầm Chữ T BTCT DUL 33m Bằng Giá Poóc-Tích

Lao lắp dầm cầu có khẩu độ lớn như dầm chữ T 33m đòi hỏi một quy trình kỹ thuật cực kỳ nghiêm ngặt và hệ thống thiết bị hỗ trợ chính xác. Bộ bản vẽ CAD biện pháp lao lắp dầm chữ T 33m sử dụng hệ giá Poóc-tích kết hợp dầm dẫn là tài liệu tham khảo hoàn hảo cho các đơn vị thi công cầu đường hiện nay.

1. Giải pháp kỹ thuật lao lắp dầm chữ T 33m

Với chiều dài nhịp lên tới 33m, việc sử dụng các loại cẩu thông thường sẽ gặp khó khăn về sức nâng và tầm với. Giải pháp tối ưu được thể hiện trong hồ sơ là sử dụng giá Poóc-tích cố định trên đỉnh trụ để hạ dầm, kết hợp với dầm dẫn thép để di chuyển dầm dọc theo các nhịp. Phương án này đảm bảo tính ổn định tuyệt đối và khả năng kiểm soát vị trí lắp đặt dầm chính xác đến từng milimet.

2. Trình tự thi công lao lắp kết cấu nhịp chủ đạo

Quy trình thi công được minh họa chi tiết qua các phân đoạn nhịp (Hình 1, 2):

• Bước 1: Chuẩn bị và lắp đặt dầm dẫn: Tập kết thiết bị tại mố M1. Tiến hành lắp dựng hệ dầm dẫn thép từ mố M1 sang trụ T1. Thiết lập đường ray chạy xe gòng chở dầm.

• Bước 2: Lao lắp nhịp đầu tiên (M1-T1): Giá Poóc-tích đặt tại đỉnh trụ T1 và mố M1 nhấc dầm chữ T từ xe gòng, tiến hành dịch ngang và hạ dầm vào gối cầu.

• Bước 3: Di chuyển dầm dẫn dọc: Sau khi hoàn thành nhịp đầu, hệ dầm dẫn được lao dọc sang nhịp T1-T2 bằng hệ thống tời kéo và con lăn.

• Bước 4: Lao lắp các nhịp tiếp theo: Trình tự được lặp lại cho đến nhịp cuối cùng (T8-M2). Giá Poóc-tích sẽ được di chuyển tịnh tiến theo từng đỉnh trụ sau khi mỗi nhịp hoàn thành lắp đặt đủ số lượng phiến dầm.

• Bước 5: Thu hồi thiết bị: Thu hồi dầm dẫn về phía sau mố và tiến hành tháo dỡ giá Poóc-tích sau khi hoàn thiện toàn bộ kết cấu nhịp.

3. Cấu tạo chi tiết giá Poóc-tích và hệ thống giằng

Bản vẽ cấu tạo (Hình 3) cung cấp các thông số kỹ thuật quan trọng của hệ thống nâng hạ:

• Hệ giá Poóc-tích: Cấu tạo từ thép hình chịu lực cao, trang bị tời điện 5T và pa lăng xích để điều khiển nâng hạ dầm chữ T.

• Cấu tạo giằng ổn định: Hệ thống thanh giằng chéo giúp cố định đường lao dọc, đảm bảo xe gòng chở dầm không bị rung lắc khi di chuyển trên dầm dẫn.

• Bảng kê chi tiết lắp đặt: Cung cấp đầy đủ chủng loại thép hình (I, U, L), kích thước bulong M22 và các bản thép nối, giúp đơn vị thi công dễ dàng gia công thiết bị tại hiện trường.

4. Phân tích khác nhau khi thi công dầm I và dầm T

Điểm khác biệt cốt lõi nằm ở hình dáng hình học và đặc tính ổn định ngang của hai loại dầm này, dẫn đến việc thiết kế hệ thống đà giáo phụ trợ trên đỉnh trụ (để đặt giá Poóc-tích) có những yêu cầu riêng biệt:

• Đà giáo mở rộng chân cho Dầm T (L=33m): * Do dầm chữ T có cánh dầm rộng (thường phục vụ liên kết ngang trực tiếp), hệ thống giá Poóc-tích cần có khẩu độ chân lớn hơn để bao quát hết phạm vi dịch ngang của dầm.

  • Phần chân giá thi công thường được thiết kế mở rộng ra mép ngoài của xà mũ trụ cầu, đòi hỏi hệ đà giáo phụ trợ (thép hình I, U) phải vươn xa hơn để tạo điểm tựa vững chắc cho chân giá.

  • Hệ giằng ổn định của dầm T phức tạp hơn do trọng tâm dầm cao và cánh dầm rộng, yêu cầu các thanh giằng chéo tại chân giá thi công phải có khả năng chịu lực xô ngang lớn khi dịch dầm vào vị trí.

• Đà giáo và Giá thi công cho Dầm I:

  • Dầm chữ I thường có thiết kế gọn hơn về chiều ngang, nên hệ giá Poóc-tích có thể bố trí với khẩu độ chân hẹp hơn so với dầm T.

  • Phần đà giáo mở rộng chân thi công dầm I chủ yếu tập trung vào việc tạo sàn công tác an toàn xung quanh đỉnh trụ, thay vì phải vươn rộng để đỡ hệ chân giá có khẩu độ lớn như dầm T.

  • Việc dịch chuyển ngang dầm I trên đỉnh trụ diễn ra trong phạm vi hẹp hơn, giúp giảm bớt áp lực lên hệ thống thanh giằng ổn định đường lao dọc so với các phiến dầm T dài 33m.

• Hệ thống thiết bị nâng hạ (Giá Poóc-tích):

  • Đối với dầm T: Giá thi công (giá lao) thường được cấu tạo từ các thanh thép hình cường độ cao với bản mã liên kết dày, tích hợp tời điện 5T và pa lăng xích để nâng hạ phiến dầm nặng.

  • Sự tương đồng: Cả hai biện pháp đều sử dụng xe gòng chở dầm chạy trên đường ray P43 lắp đặt dọc theo dầm dẫn để đưa dầm vào vị trí nâng của giá Poóc-tích.

Thông tin file bản vẽ:

• Định dạng: .DWG (AutoCAD).

• Đối tượng: Dầm chữ T BTCT DUL chiều dài 33m.

• Nội dung: Đầy đủ sơ đồ lao lắp nhịp, chi tiết cấu tạo thiết bị và bảng kê khối lượng.

📞 Liên hệ ngay để sở hữu bộ bản vẽ này!

• • Các bản vẽ, bản tính khác các bạn tham khảo tại đây
  • Hotline/Zalo:0979614011