Đồ án Cầu Bê tông cốt thép Dầm I 33m căng sau TCVN 11823

Đồ án Cầu Bê tông cốt thép Dầm I 33m căng sau TCVN 11823

Giới thiệu file:

File là bài đồ án môn học cầu bê tông cốt thép về cầu dầm I 33m căng sau theo tiêu chuẩn việt nam TCVN 11823. Một số trường khác phần đồ án này có tên khác là thiết kế môn học.

Nội dung bài đồ án gồm 2 phần:

Phần I: Từ số liệu được giao về điều kiện địa chất, mặt cắt sông, thủy văn, khổ cầu sinh viên lập kiến trúc phương án cầu theo chiều dài dầm được giao.

Phần II: Từ phương án đề xuất sinh viên sẽ phải tính toán thiết kế cấu tạo, tính toán nội lực M,V do tải trọng, tiếp theo là bố trí cốt thép và tính duyệt 2 bộ phận chính của cầu là Dầm chủ và bản mặt cầu.

Trình bày bài đồ án gồm 2 phần:

Thuyết minh 116 trang dạng .docx

Bản vẽ A3 và A3 kéo dài trình bày bên phần Layout

Lập phương án cầu:

1. Xác định tổng chiều dài kết cấu nhịp:

– Chiều dài mặt thoáng thoát nước ứng với MNCN + 7,7m là L₀=244,56m

– Khi thành lập phương án cầu cần phải đảm bảo khẩu độ thoát nước dưới cầu. Tuy nhiên công trình được xây dựng tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long nên khi thành lập phương án đề xuất vi phạm khẩu độ thoát nước.

– Tổng chiều dài cầu theo thiết kế : L=240m

b.Chọn và bố trí các nhịp cầu:

• Xác định vị trí và khẩu độ nhịp chủ:

– Nhịp chủ là nhịp thông thuyền hoặc là nhịp có khẩu độ lớn nhất.

– Nhịp chủ được đặt tại vị trí chổ lòng sông nước sâu nhất trong mùa cạn (được xác định căn cứ vào MNTN) tại phạm vi cọc 7-8-9

– Dựng khổ thông thuyền BxH=30x5mvào vị trí nhịp chủ ta sẽ xác định được khẩu độ nhịp chủ. Khẩu độ nhịp chủ  33m đảm bảo không được vi phạm vào bề rộng thông thuyền.

– Trong sơ đồ cầu bố trí 1 nhịp thông thuyền tại giữa cầu.

• Chọn dạng và phân chia kết cấu nhịp:

– Dạng kết cấu theo số liệu đầu bài: Dầm I BTCT DUL căng sau chọn L=33m

– Căn cứ vào dạng KCN nhịp chính, KCN dẫn, vị trí hai mố và căn cứ vào đặc điểm của mặt cắt sông để tiến hành phân chia nhịp. Chọn phương án bố trí nhịp L=7x33m

1. Xây dựng đường mặt cầu:

– Đối với kết cấu nhịp dầm giản đơn không bố trí đường cong đứng mà bố trí độ dốc dọc 2% mỗi bên của 2 nhịp biên. Tại 3 nhịp giữa bố trí độ dốc dọc 0% để sau này có thể bố trí các nhịp này là các nhịp thông thương nếu c

1. Xây dựng đường đáy kết cấu nhịp:

– Chiều cao dầm: Đối với dầm I dự ứng lực căng sau L=33m chọn chiều cao dầm theo định hình H=1,65m

– Chiều dầy bản mặt cầu: H=200mm

– Cầu được thiết kế 1 đơn nguyên cầu – 1 chiều. Vì vậy chọn thiết kế độ dốc ngang cầu 2%  bằng cách thay đổi cao độ đá kê gối.

– Theo thiết kế chiều cao kiên trúc tính từ tim đơn nguyên cầu tới đáy dầm thấp nhất là 2039mm.

1. Áp kết cấu nhịp vào mặt cắt sông:

– Di chuyển KCN đã dựng xuống mặt cắt sông theo phương thẳng đứng sao cho đảm bảo đồng thời các yêu cầu:

– Đáy KCN tại mọi vị trí phải cao hơn MNCN tối thiểu 0.5m đối với sông đồng bằng và 1.0m đối với sông miền núi có đá lăn, cây trôi (đường ôtô).

– Cao độ đỉnh xà mũ mố trụ phải lớn hơn MNCN tối thiểu là 0.25m. Khi đó cao độ đáy KCN được xác định thông qua cao độ đỉnh xà mũ mố trụ, chiều cao gối và đá kê gối.

– KCN ở nhịp thông thuyền không được phép vi phạm khổ thông thuyền.

1. Xác định chiều cao mố, trụ:

– Xác định chiều cao mố: Căn cứ vào cao độ của đáy KCN tại vị trí mố cầu ta xác định lại chính xác loại mố, chiều cao và các kích thước của mố để đảm bảo mố có thể đỡ được KCN mà vẫn thỏa mãn được các yêu cầu đối với vị trí của mố.

– Dạng kết cấu mố chọn dạng mố U BTCT và dạng trụ là dạng Trụ đặc thân hẹp thiết kế.

– Xác định chiều cao trụ:

+ Căn cứ vào đáy KCN, chiều cao gối và đá kê gối ta xác định được cao độ của đỉnh xà mũ trụ. Đồng thời cao độ đỉnh xà mũ trụ phải cao hơn MNCN tối thiểu là 0.25m.

+ Căn cứ vào đường mặt đất tự nhiên bố trí thấp hơn 0,5m ( giả định xói lở) tính ra được cao độ đỉnh bệ

+ Từ đó ta xác định được chiều cao trụ.

Kích thước cơ bản của nhịp

2.3.1 Chiều dài nhịp:

• Để đơn giản trong thi công chọn toàn bộ các nhịp có chiều dài như nhau L=33m

2.3.2 Chiều cao dầm

• Chọn theo kết cấu định hình là h=1650mm đối với dầm I BTCT dự ứng lực L=33m.

2.3.3 Bề rộng cầu:

• Số làn xe thiết kế: 3 làn è Bxe=3×3,6=10,8mm
• Số lề đi bộ 1 bề rộng 1,5mè B lề = 1,5m
• Lan can 2 bền 0,5m
• Thiết kế 1 đơn nguyên cầu:

B_cầu = 0,5 + 3×3,6+ 0,2 + 1,5 + 0,5 = 13,5m

Một số hình ảnh file:

Mình không thể up hết các ảnh chi tiết file, các bạn tải về xem chi tiết nhé.

File rất thích hợp cho các bạn tham khảo làm các bài đồ án tương tự

Các bản vẽ, bản tính khác các bạn tham khảo tại đây

Nếu bản vẽ này chưa ưng ý các bạn có thể tham khảo thêm kinh nghiệm thiết kế công trình tương tự trong hệ thống file.

Giới thiệu Thuviencongtrinh

      Thuviencongtrinh.com đã tổng hợp được rất nhiều file hay, bản vẽ đẹp, đồ án chất lượng của những dự án thực tế. Các tài liệu này được thực hiện từ các dự án thiết kế đã được duyệt, đồ án mẫu, khóa học online hay. Hy vọng những file này sẽ giúp ích được cho các bạn.

      Thuviencongtrinh.com hoạt động vì cộng đồng. Ở đây bạn có thể tự do upload chia sẻ tài liệu của mình cho những ai quan tâm để cùng nhau học hỏi, đúc kết kinh nghiệm. Chúng tôi luôn muốn có bạn đồng hành cùng sự phát triển của cộng đồng.

Đặc biệt khi tham gia web bạn còn có cơ hội kiếm tiền cực lớn cho mình. Khi đăng bán tài liệu của bản thân hay các file sưu tầm chất lượng.

       Thuviencongtrinh.com hy vọng các bạn cùng chung tay xây dựng và đóng góp cho cộng đồng.

Chúc bạn có thêm thật nhiều kiến thức và tạo ra được lợi nhuận cho mình khi tham gia cùng Thuviencongtrinh.com

Liên hệ:

SĐT/Zalo:0979614011